一、 遇見

久隆二十年，在一個靜悄悄的夜里，梳理和久隆的故事。

久隆故事像一首詩，有時跌宕起伏，韻味十足，有很多無窮回味。

那年夏天，我背上行囊，從單純的校園走了出來，遇見久隆，進入了職場，那是2007年7月2號。

我懷揣著夢想，自以為是天之驕子，那么意氣風發，感覺夢想輕易就要實現，那么簡單！

然而，夢想很輕而易舉地被擊碎，只需要幾個夜班，幾次考試，才發現自己沒有逆天的本領，腳下的路盡是崎嶇！

那時在玉龍，諾基亞的棒棒機陪伴著我，手機依然沒有信號。

在白班、中班、夜班的輪回里，呆在寢室和廠房，伴著轟隆隆的機組聲，難忘那些直流接線圖、勵磁接線圖，油水氣管路……。

玉龍的大山，還有石棉的大山，壓抑得踹不過氣來！

退縮的念頭曾經多次涌了出來。

枯燥乏味的工作，我不只一次問自己：這是我職業最求的嗎？

最后，還是堅持下來了，從事了一個很特殊、很小眾的職業，轉眼15年，人生有多少個15年？

相信了命中注定，才不會后悔。

隨遇而安，選擇了水電這個專業，進入了水電這個行業，然后熱愛了這個職業，直到現在和很多年后。

感謝帶我入門的師傅，和我一起努力工作、共事的同事，在我困難和迷茫給與我幫助的同事和領導，然后在這里成長，收獲了人生的各種滋味。

感謝我的家人的理解，心里有太多的虧欠，是沒有勇氣訴說的。

三、依靠

新冠肆虐的三年，包括現在，我們竟然很坦然明對，不用擔心養家糊口的問題。

在家隔離的時候，無論十天還是半月，甚至一月，可以按時領到薪水，工資獎金不欠。

我想，這就單位給的依靠，是久隆給的依靠和安全感。

有時，我們總抱怨久隆的諸多不好。

關鍵時候，其實久隆也能給你底氣和依靠。

就算是沒有新冠，我想單位也是一個人目前的依靠了。

過著平凡的人生。

畢業，成家、立業、結婚、生子、買房、買車，都是通過自己的努力，和單位發生著價值交換。

對所有打工人來說，都離不開單位，久隆，就是這樣的一個平臺。

現在，久隆儼然一個正經的公司，雖然成本控制極其嚴格，但一切都按要求辦事。

有時，久隆會給你點小溫暖，小恩惠，比如結婚、生子、生病、生日、節假日等等，工會會有慰問。

更多的時候，現在和將來，都將要依靠久隆，互相利用，相得益彰，或者說如魚得水都可以，直到退休。

另外一種可能，直到有一天，找到其他的依靠。

但是，無論如何，現在他還是依靠。

所以，請善待久隆吧！

二、負責人

在偏橋，那是2008年8月份吧。

我當上了工作負責人，內心充滿了激動。

有事沒事，就想著開工作票，干工作，消缺陷。

即使去拿破布擦一下地板上的油，也要寫一張工作票。

那年，通過在偏橋半年的籌建，學習了很多知識——機械和電氣。

什么都想學，什么都想干。

我想換指示燈。

蝶閥開不起來，拿著端子改刀，短接了平壓信號。

作為工作負責人，能解決一個三漏問題，就有莫大的成就感！

那時的快樂是那么簡單，因為年輕，對一切專業知識都是充滿了渴望。

工作負責人，就是對自己工作的莫大肯定。

工作負責人，是一種承諾，后來慢慢演變成了很多工作的負責人，不僅僅是有風險工作的負責人。

一天一天，一年一年，一件一件的事情，圓滿完工。

這是對久隆的負責，也是對自己的負責。

最后，工作負責人變成了自己對自己人生負責的負責人。

三、壓力

自從那一天擁抱了壓力之后，壓力從那以后，不曾離開了我，直到現在。

現在想想，壓力是正常的，源于業務不精，源于懵圈。

那是2008年底，第一次參與檢修。

自己負責機械方面的工作。

檢修前的那段時間，真的失眠了，第一次感受了壓力。

畢業一年，就要參與檢修質量把關了，還是機組A修、B修，對自己實力不信任，但是又不能拒絕挑戰。

那時檢修項目經理——老邱，還有搞水機的周玉。

拿著書本和標準，一邊看，一邊研究。研究調整鏡板水平、研究盤車、研究調整瓦間隙……。

那一年，檢修單位不專業，我們也不專業。

依稀記得，2009年的6月10號左右，我們還在檢修機組，那天夜里，駕駛員宋師傅，載著楊明和曾禮，把皮卡車開到九龍河頭去了，應該是嚇尿了。

那年檢修，我們解決機組上導甩油，在擋油桶上加裝了兩道擋油環，結果悲劇了，油越甩越厲害，不得不把推力頭拔出來，把擋油環取掉。

我們鏡板調不水平，結果把推力頭拉到德陽去車了一刀。

機組振擺和溫度搞不定，請了華能的萬平國。

我們機組試運行結束了，發現剪斷銷信號器忘裝了。

反正技術不精通，有壓力，最后都交給領導去處理了。

電力生產的特殊性在于設備24小時不停歇地運行，稍有不慎，將會蒙受巨大的損失，壓力只有起點，沒有終點，直到現在，每一項的工作和決策，都要承擔風險，害怕工作干不好，怕遭領導日決。

所有的一切，都頂著壓力，就算雞毛蒜皮的小事，也要干好。

四、黑夜

黑夜是水電人的靈魂，黑夜要反復錘煉水電人的意志和心性。水電人擁有的夜是不平凡的夜。

集控調度的同事要上夜班，這個較正常的夜。

電站經常要遇到一些突發情況，比如防汛、設備故障、機組搶修、設備檢修、全停電……，

水電站的一年四季，有太多黑夜的故事。

2011年7月，鐵廠河電站1號機組汛期搶修，我們只用了大約10天時間，把4萬千瓦的機組轉子吊出來，拔出所有磁極進行檢查處理，然后回裝回去，機組轉機發電。那時我上夜班，那是不能休息從晚上要干到天亮的夜班，天亮時可以躺在地上就睡著了。

那些年，重復處理偏橋頂蓋排水管漏水的夜，重復處理偏橋主軸密封燒毀的夜。

每一年，機組檢修啟動試運行的夜，緊張而又忙碌。

有時候厭倦了山里的夜，他總會給你找很多麻煩事來干。

就連風平浪靜的夜晚，也會有噩夢襲擊。

多年前，我還是偏橋站長的時候，有一次公司開職代會，我發了一個言，結果惹得哄堂大笑。我分享了有時做夢夢見了機組停機了。

今年，關州水電站出事后，我就夢見在某個電站蝸殼充水，漏水了！

還有很多關于生產的夢，醒來后慶幸那只是一場夢。

還有那些大雨滂沱的汛期的夜，也是折磨人的夜，害怕有不尋常的東西突然襲擊我們的財產，那些夜里，我們嚴陣以待，枕戈待旦。

久隆的同事都有很多黑夜的故事。

那些黑夜的故事就像一日三餐那樣普通，又讓人心有余悸，難以忘懷。

五、展望

久隆二十年，是偉大的二十年，是久隆人引以為傲的二十年，久隆速度，哪些年一年一投的電站，是值得向外人炫耀的輝煌。

作為久隆發展的親歷者，我見證了久隆管理的提升，從一群游擊隊慢慢演變成了正規軍，操正步走，員工綜合素質穩步提升，技術水平高，規范化、精細化、精益化、信息化，直到現在規范有序。

新征程，再造一個新久隆，所有人都充滿了期待。

成績屬于過去，我們蓄勢待發！

然而，新老征程并非一番風順，我們過去遇到過很多困難和挫折，久隆人都抗過來了。

未來依舊如此，前進的道路充滿了坎坷和崎嶇。

看到成績的同時，要彌補不足，才能在百年老店上一往無前。

希望久隆能夠自我革新，補齊管理中的短板，管理是個系統工程，任意的缺陷和漏洞將影響系統作用最大化。

希望廣泛聽取員工的意見，及時解決管理問題，流程更簡單適用，物質文明和精神文明并重，團隊有活力，員工有朝氣，構建一個更加積極向上的隊伍。

寬嚴相濟，要管好人，人才是企業的核心競爭力，核心資源，留住優秀的人才，才能創造出更多價值。

每一個久隆人，都攜起手來吧！

為明天！

為更美好的生活！

祝福久隆二十年！

久隆明天會更好！